MD90 尾吊双发辉煌之作

MD90 尾吊双发辉煌之作

本文核心词：航空,民航,麦道,ARJ21,717,MD90

简述：MD90为MD80的改进版本，机身加长，改进机舱，加大垂尾，不过由于麦道被波音兼并后，MD90对于B737的市场有着冲突，该机于2000年停产。
MD90是麦道公司于1985年提出研制的双发中短程客机，尾部装有两台V2500涡扇发动机，由于MD90为80型号的改进版本，部分机身部件也可与MD80互换，从而使得MD90可以在MD80的生产线上装配。该机于1994年11月16日获得美国适航证，从试飞到结束生产以来，总共生产117架，其中114架交付于民航使用。
MD90的客舱设计非常巧妙，为乘客提供了绝佳的舒适性和最小的噪音（噪音小也得益于尾吊引擎，不过由于T尾和引擎全部在机尾挂载，也使得重心略靠后，所以失速嘛……各位懂得_(:з」∠)_）
MD90的座位宽，中间座位少而靠过道和窗口的座位多（也方便乘客拍风景XD）
MD90技术数据（以MD-90-40为例）：
机身长度：46.51米
飞机高度：9.33米
机翼长度：32.87米
主轮距：5.09米
最小转弯半径：31.9米
发动机推力：2x28000LB
最大起飞重量：72803千克
最大着陆重量：64411千克
无燃油最大重量：59875千克
最大业载：17500千克
燃油容量：22104升
每小时平均耗油：2800千克
最大爬升率：16米每秒
实用升限：11280米
最大巡航速度：0.84马赫
正常巡航速度：0.76马赫
最终进近速度：264千米每小时
在中国大陆，麦道90共有22架，目前已经全部退出运营。
ARJ21和波音717的出现，也证明了MD90气动的可靠性，算是MD90生命另一种延续，MD90的飞安也是极其完美的，至今为止，没有一架（划重点），没有一架发生过重大事故。
蛤？你要让我说它的缺点？(ಡωಡ) 我个人认为的缺点就是警报音太难听了吧_(:з」∠)_
作者的小声BB：文章参考了下民航局对于MD90的介绍，另外新人也是初次写文，还请各位多多包容，如有错误欢迎指正。
（求素质三连）