女子妇女受暴口述实录成都学车遭遇潜规则

　每个人谈起自己学车时候的经历，都是不一样的。然而对于一部分人来说，却是不太美好的回忆，比如最近小编的一位闺蜜小丹刚刚拿到驾照，用她自己的话说：“过程千难万险，再也不想去了”。 【遭遇潜规则，学车之路千难万险】 小丹是2014年年底在成都某驾校报名学车的，因为驾校学员太多，排队等了快半年，好不容易轮到自己学了，又因为公司外派，这一下就耽搁了整整一年，终于在今年年初正式开始练车，结果这一来不要紧，首先就让交了700元的续费，据说是因为市场价格波动，要按照现今的行情价补齐差额，而且没有任何收费凭证。
好不容易开始摸车，各种乱七八糟的费用接踵而至：中午吃饭人均50元一次，场地20元一次等。当初签培训合同的时候，招生点的老师可没说过有这些费用，还说的是一费制，后面不会再给任何钱。除此之外，还需要时不时地给教练买烟，这属于所谓的潜规则，因为大家都觉得如果不给这些东西，教练可能会给自己穿小鞋。 除开这笔花销之后，小丹以为能够踏踏实实地学车了，没想到学车过程却让人大跌眼镜，教练只教了其中一个学员，然后就开始让“师兄带师弟，师姐教师妹”，自己则在一旁当起了甩手掌柜。中途还有4次长途路费共计800元，模拟考试科目二320元，科目三340元。甚至还有所谓的“考试前突击练车”，400元一天而且科目三需要两次。
【认准直营驾校，省心学车效率高】 小丹断断续续地花了好几个月的时间，一共花掉了将近一万元，请了很多假耽误了不少事情，还得每次面对教练的各种冷嘲热讽和白眼，这次终于学完了拿到了驾照，小丹松了一口气：“我再也不想去驾校了。”看到闺蜜如此的受打击，小编表示匪夷所思，当初自己学车的时候并没有这么多事情啊，难道现在的驾校全部是这样子了吗? 带着疑问，小编走访了附近大大小小十来家驾校，查阅了网上的资料，了解到目前成都的驾校主要分为直营与挂靠两种，目前90%以上的驾校是挂靠模式，在这样的模式下驾校要实现对教练服务质量的严格把控，所需付出的管理成本较为高昂，大部分的挂靠驾校因为要靠低廉的学费来招揽学员，而无法接受如此高昂的成本，因此选择了松散的管理模式来压缩成本，直接后果就是教练吃拿卡要的现象频现;而与之相对的直营驾校是直接对每位教练负责，有统一的教学制度，规范化的服务流程，而且直营驾校所承诺的一费制都是真实可靠的，这样能最大程度的维护学员权益。