谁来关心一下这群弱势群体(2)

就在这时新兴的产业兴起，换了牌子的公司不断的出现，他们走上比农民工还苦，还艰难的打工之路。铁路把他们的路工一批一批的挤进来了，堵住了他们的生存之路。他们无路可走的情况下上访、静坐、绝食。可是那些没有经过创业的人们，给他们的回答，永远使他们心寒；改革的需要，这是改革的大势所趋。
他们成为“弱势群体”。他们在每个岗位都是兢兢业业的去做，而得到的回报太少太少，就像那首歌唱的那样“你的付出还是那样的多吗？你的回报还是那么的少……”
走进历史的画卷中，走进铁路辉煌的时节，没有他们的名字，没有他们的痕迹，他们被“改革”抹杀了。他们被一些政客夺走了，他们被一些没有良知的人剥夺了，他们没了一切，有的只是一双辛苦废墟从新的站了起来，他们又走上新的岗位。
在内蒙古自治区铁路护路联防办公室成立之时，一九九六年他们又走新的岗位，到各护路队当了护路联防员，这些铁路的领导一句话，他们穿上了军装，开始为铁路站区护路联防，每月开200多块钱，他们十足了。他们贪黑起早，顶风雪，冒严寒，在烈日炎炎下巡逻执勤，在站区的货场有着他们身影，他们协助公安机关抓盗窃铁路运输物资和铁路器材的犯罪嫌疑人。他们趴冰卧雪，冒住生命危险与盗窃人员搏斗，他们保卫铁路运输生产安全，扭转了铁路治安混乱的局面，得到了内蒙古自治区、呼伦贝尔市及铁路局的好评。

随着他们的年龄增长他们又走上了监护道口之路，开始对铁路沿线的道口进行监护。无论条件多么艰苦，环境多么恶劣，守护着一个个远离站区的道口，他们拿着400元至710多元的工资，他们没有节假日，没有丰厚的待遇，没有铁路路工的一切劳动保护，他们在这里守护着道口房，保证着道口安全，涌现出以道口房为家的先进事迹，有的事迹在各种报刊上进行刊登，有的进入了专题片，有的在内蒙古自治区介绍了经验。他们就这样的为铁路运输安全做着贡献，不计较个人得失，没有向组织伸手要代价，没有向任何人提出过过分的要求，没有一丝一毫的报怨，默默地奉献着……
道口监护员。远离城镇，远离车站。道口虽然周边没有人家，但是过往道口的机动车有大有小，有长有短，有豪华的，有普通的……。每当列车压响报警，通报火车到来，你就尽职尽责地将路障关闭，列车安全通过，你又开启，你每天反反复复地这样工作，枯燥而乏味，但你没有怨言，没有抱怨，尽心尽力的去做好，做得标准。
监护这个道口有数不清多少个日日夜夜了，你总是习惯的瞭望铁路线路两端的火车，瞭望公路上的汽车，你尽量的要记清有多少辆汽车，汽车都是什么型号的，有多少列火车通过这个道口，列车的车次，客车还是货车，上下行的火车什么时间在道口会车，你都记得清清楚楚，接送列车时你总是那么的认真，火车司机总给你一个崇高的鸣笛敬礼，听到这一声鸣笛，你心里很高兴，因为你知道列车安全通过了。