北头河站有个王景章

蔡昌旭
北头河站位于滨洲线622公里200米处，是一个五等小站，1901年中东铁路建成时俄国人根据当时的地理状况起名为“克利沃依”站，中国名为第21号小站。按照中俄两国签订的协议，在非营业的中间小站，可设立工务工区或乘降所，有地名的用当地村名，北头河站只有十几户在这里种地放牧的蒙古族和汉族人。修建到这里时，这里旁山依水，当地人称北边的头一个河，为北边的第一条河。这条河宽4至6米，水深6至8米，全长46公里，河水曲曲弯弯的向北边流淌着，绕过雅拉达巴山注入免渡河。俄国人看到这儿的景色十分迷人，又与当地村民询问地名，但由于当地大部分是山东人和蒙古族人，口音不清，所以俄国人将北头河站，起名为“克利沃依”站，又称为第21号小站。中长铁路后改为北头河站至今。
北头河站旁山依水，风光独秀，这里生长着白桦林，杨树林，高大的落叶松林，白桦树簇拥落叶松。落叶松依旁着小白桦，沿着平原绕过丘陵山地密密的生长着。北头河河水静静的环山流淌着，两岸依偎着杨柳树、山丁子树、稠李子树。由于铁道线盘山环绕，依水而行，北头河的铁道线是东西走向，这里居住的农牧民一部分住在道南，一部分住在道北，北头河就在道北，牧人和畜牧饮用水，种地放牧在道北，所以当时在620公里202米处建一处简易道口，这样使放牧种地饮用水得到了方便。可是随着滨州复线贯通，加之满洲里口岸和呼伦贝尔市煤炭、粮食等物资外运增长，这处道口通过的列车不断增加，此处道口也显得繁忙。2000年由原海拉尔护路道口办投资修建了道口房，有当地农牧民推荐王景章夫妇监护此处道口。王景章和老伴一心扑在道口安全上，使他看守的道口没分说过一起路外交通肇事和其它责任事故，被称为把住道口安全的放心人。