宇航员加特林资料介绍(航天史上第1位遇难的宇航员)(2)

美国和前苏联之前获取到了大量德国二战时期留下的人才和科研资料，并结合自己国家的情况开始快速发展，其中美国这边的关键人物是：冯·布劳恩，而前苏联这边的关键人物是：科罗廖夫，这两位都是研究火箭的一把手。
太空竞赛的第一阶段，科罗廖夫研制的R7火箭率先向太空送上了第一颗人造卫星，第一个宇航员，取得了阶段性的领先。随后，双方竞赛的焦点转变到了载人登月项目上。美国这边启动了阿波罗计划，而前苏联这边，科罗廖夫担任登月计划的总设计师，准备为登月计划研发了联盟号飞船。而对于登月这件事情而言，最核心的问题就在火箭的设计。
无论是冯布劳恩，还是科罗廖夫，他们都有对登月火箭进行设想和实践。不同的是，在1966年1月4日，科罗廖夫还没有能够完成登月火箭(N1火箭)的研制，就因病去世了，这对于苏联的航天事业而言，无疑是致命的打击。科罗廖夫的继任者是他的助手瓦西里·米申，他接过科罗廖夫的事业，继续推进N1火箭的研制。由于失去了科罗廖夫这个灵魂人物，前苏联在推进登月项目屡屡受挫，无论是N1火箭，还是联盟号系列飞船。
1966年11月，第一艘无人联盟号飞船，当时编号“宇宙-133”，任务失败，在苏联境外自毁;
1966年12月，第二艘无人联盟号飞船，在发射台上就发生了爆炸事故;
1967年2年，第三艘无人联盟号飞船，当时编号“宇宙140”，也任务失败了，并且掉落到了水中。
按理说，连续的失败，应该做的是，发现问题，解决问题，然后继续进行无人实验。可事实上，时间根本不允许。因为美国这边并没有像苏联这样接连出现失败，在太空竞赛的大背景下，比美国晚，对他们来说就是失败，因此时间尤为宝贵。不仅如此，由于当时苏联的政治原因，苏联的航天工作人员还被要求必须在1967年5月1日之前，发射一艘载人的联盟号飞船。
于是，苏联这边就计划在1967年4月份发射第一艘载人联盟号飞船，当时就把这艘飞船命名为：联盟一号。当时的计划是：

第一天，联盟一号发射升空，搭载一名宇航员;
第二天，联盟二号发射升空，搭载三名宇航员;
然后，两艘联盟号飞船在太空进行对接，其中，联盟二号的两名宇航员要以“太空行走”的方式，从联盟二号从到联盟一号。
至于宇航员的安排，联盟一号的首发宇航员为：科马洛夫，替补宇航员为：加加林。两人都是前苏联选拔的第一批宇航员，都非常优秀。其中，加加林是进入太空的第一人，科马洛夫曾经作为上升一号载人宇宙飞船的指令长，在1964年10月12日，进入太空，这次任务也是人类首次多人太空飞行。
也就是说，两人都属于前苏联的航天英雄。然而，这次任务却无比凶险，在前三次都失败，且都没有再无人实验的情况下，仅仅2个月后，就要进行载人任务，这无疑是让宇航员去冒险。所以，当时相关的项目人员都认为，没有无人实验成功的先例，就直接进入载人，是极其不合理的，宇航员这一去肯定就是不归路。于是，有一位叫做鲁萨耶夫的工程师就劝说科马洛夫和加加林拒绝参加这个任务，同时还向两人列举了联盟一号飞船的203处缺陷。
其实，根本也不用别人来劝说。科马洛夫和加加林作为当时全球最顶尖的宇航员，当然心里最清楚这次任务的凶险。加加林甚至利用自己的人脉关系，试图影响上级取消计划，但都没有能够成功。
至于科马洛夫，他心里很清楚，如果自己参加任务，那和送死没什么区别。但自己也不能拒绝，因为如果他拒绝了，之前获得所有荣誉会被剥夺，但这还不是最关键的，因为替换宇航员加加林就会成为首发宇航员。而他和加加林是非常好的朋友，他觉得自己的好朋友已经为了前苏联的航天事业出生入死好多次了，是苏联航天史上最重要的航天英雄，不能再让自己的好友再去送死了。因此，他不能因为自己的贪生怕死，而让加加林去冒险。
只是，对于科马洛夫来说，他最放心不下的是自己的妻子和孩子，可惜他没有选择的余地了。而对于加加林来说，他心里也明白，自己的好友是不想自己牺牲，而选择执行任务的。