二战盟军飞行员遇到UFO：“一个不明飞行物在跟踪我们！”(2)

三个月后，侦察部门发出了这份报告。报告中首次使用了ufo，并得出了一个明确的结论，即飞碟的物体既不是德国空军的飞机，也不是地球上其他国家的飞机。美国人也得出了同样的结论。英国和美国立即成立。他们自己的秘密调查小组。
德国对UFO的研究起步很早，20世纪40年代后期，建立了一个名为BlasterLaboratory13的秘密机构，它的任务是研究和制造秘密飞机，其活动代码是Ulanus行动，当时德国学者的研究目标是什么他们做了什么活动取得了什么成就这是UFO研究的最有趣的方面。然而，令人惊讶的是，即使在今天，对我们来说神秘莫测的UFO也对第三帝国的秘密研究机构产生了如此大的影响。
1940年，德国工程师Schlevell和Habermore制造了第一种飞碟飞机。实验于1941年2月在布拉格附近进行。飞机形状像一个扁平的自行车轮。驾驶舱在中心。车轮的宽外缘围绕着驾驶舱旋转。可调的叶片充当了当水平或垂直飞行时，轮子可以调整到期望的位置。起初飞行员像在普通飞机上那样坐下和操纵，但是后来他变成了几乎躺着的位置。飞机给设计者带来了许多困难。主要原因是飞行中的轻微不平衡会引起严重的振动。关于机身，特别是在高速飞行中。德国人曾经试图增加外轮的尺寸，但最终失败了。
模型2称为垂直平面，它是模型的第一个改进。它的形状和尺寸都扩大了，以容纳两个坐在座位上的驾驶员。随着发动机功率的增加，燃油消耗增加。垂直飞机可以1200kmh的速度飞行。飞机开始水平飞行。它像现代直升机的转子那样工作。然而，与前一种模型一样，第二种模型只停留在试验阶段。大量的技术和工艺问题使得它无法满足设计标准，更不用说大批量生产了。
面对两次失败，爆破实验室13又开始了新的发展。它俘获了第三帝国最好的学者和试飞员，在军方的帮助下，它最终生产出了一架先进飞机，不仅运送了一些现役的飞机，而且还运送了一些远远落后于现代飞机的飞机。型号3被命名为碧龙Minin。g光盘。它有两种方案：直径38米和直径68米。它使用了奥地利发明家维克多·舒伯格发明的无烟无焰发动机。这种发动机运行时只需要水和空气。12台这样的发动机均匀地布置在飞机周围。喷气式发动机不仅给飞机提供巨大的反作用力，而且冷却发动机。由于发动机不断地吸入大量的空气，它在飞机上产生真空区，从而为飞机提供升力。