梅塞施密特

梅塞施密特

本文核心词：德国,第二次世界大战
（本专栏单纯科普，请不要在评论区引战。）
“当我第一次见到德国喷气机的时候，我觉得难以置信，她为何飞得那么快？”——某美国战斗机飞行员
进入正题前，先给大家讲个故事。
二战末期，一名英国皇家空军蚊式战斗机飞行员奉命飞往德国本土侦查。他在侦查的过程中显得很轻松，因为现在德国空军已经几乎不会来拦截了。就算来了，她们的爬升率和速度都追不上蚊式战斗机。所以他毫不紧张。但就在他侦察任务快完成的时候，他发现了远处有一架德国战斗机。他有点惊讶，但是并不慌张。加速往返方向逃离。他知道德国所有战斗机都追不上蚊式战斗机。但等他第二次回头查看时，那架德国战机已经已经飞到他身后大约400米处了。他吓了一跳，更让他惊慌的是，这架战机居然没有螺旋桨！他向地面极速俯冲希望利用引力获得速度优势，甩开德国战斗机。但是德国战斗机轻松的跟上了他的步伐，并且开火了。大概因为德国飞行员是个新手，几梭子子弹打过去以后并没有命中，不过子弹都惊险的从蚊式战斗机旁边穿过。可能是因为即将飞离德国本土，德国战斗机放弃追击返航了，这名英国飞行员也成功逃脱。
但这次任务把他吓得不轻，返航后刚下了飞机，他就冲着同伴大喊“那不是飞机，那是长翅膀的魔鬼！”这名英国飞行员遭遇的正是当时最先进的战斗机，梅塞施密特262喷气式战斗机。而她的出现甚至破坏了当时空战的平衡性！

Me262
Me262作为人类历史上第一款投入实战的喷气式战斗机，无疑是推开了航空科技新时代的大门。两具涡轮004B喷气引擎每台可以输出8.8千牛的强大推力，先进的后掠翼气动外形更是减小了空气阻力。Me262的最高时速可以达到每900km/h，这使得同时期的盟军战斗机都望尘莫及。而面对当时猛烈的盟军空袭，Me262拥有强大的火力配置。莱茵金属公司生产的4挺30mm口径MK108机炮足以撕裂任何轰炸机厚重的装甲，机机上还可以挂载对空火箭弹。只要一两发命中就可以把轰炸机拆得七零八落。装备了火箭弹的Me262一般一两三架为一组，向轰炸机编队的各个方向靠近，发射火箭弹以后马上脱离。这种战术十分有效，等因为来的太晚，已经不能再为德国夺回制空权了。262的其中一种改进型“编队杀手”还装上了长管50mm口径机炮！（不过这种型号并未批量生产）Me262的出现也代表着活塞机时代的没落，喷气机时代的来临。
而三角形后掠翼的设计无疑是未来能量机理念发展的方向。在这里不得不佩服德国设计师超前的思想和设计理念。
Me262设计与发展。
其实，德国早在二战爆发之前就开始了对喷气机的研究。（其实同时期英国也在研究喷气机，只不过德国最先将喷气机运用到实战。）但由于二战早期德国空军横扫一切的无敌之势，德军高层认为只靠传统活塞式战斗机就能打赢战争。前线需求的不足，使得喷气机的研发进度放缓。随着希特勒的闪电战美梦的破碎，同盟国空军力量的反扑，德国空军对先进战斗机的需求变得越来越迫切。喷气机的发展才得以加速。1943年，梅塞施密特公司成功研发出Me262原型机。这使得德军高层喜出望外。扬言盟军3架战斗机才能抵挡住一架Me262。元首希特勒在观看飞行表演后高兴地大喊：“这将是新一代的高速轰炸机！”因为他认为当时只有进攻，毋需防卫。“轰炸机？”这三个字让Me262的设计者目瞪口呆。因为Me262如果挂载炸弹的话会丢掉她引以为傲的速度优势，她的设计并不适合作为轰炸机。
但是谁也不敢违抗反对元首的命令，所以他们不得不给Me262装上了炸弹挂架。希特勒的这一武断的决定，不仅大大延缓了Me262作为新一代战斗机的正常发展，还差一点断送了这种性能超前的机种。

左边那架一上一下拼接在一起
实战表明，Me262挂载了炸弹后。速度大大削弱，并且只能平飞投弹。因为传统的瞄准载具已经不再适合喷气机，而平飞投弹会大大降低命中率。挂载了炸弹以后的262只能成为盟军飞机的活靶子。元首终于开始相信，Me262应该作为战斗机使用。经过多番辗转以后，直到1944年夏末Me262才得以以战斗机的身份批量生产。但由于战争后期德国资源的捉襟见肘，再加上Me262还有很多技术问题未完全解决。第三帝国直到战争结束时一共只生产了1433架（也有人说是1294架），已经不足以挽救nazi德国的败局。但这些少量的精锐也取得了不俗的战绩，Me262参战期间一共击落了509架敌机，自损100架（其中大部分是四发重型轰炸机）所以严格来说，Me262应该算一款截击机。有28位喷气机飞行员取得了超过五架的战绩，成为了喷气机王牌。