回顾川航3U8633紧急事件(机长刘传健立了大功)(3)
2023-05-15 来源:文库网
9800米高空，风力太大，大风透过破碎的窗户灌入机舱，正在为乘客服务的乘务员被吹得飞起，行李也被吹落得到处都是。氧气面罩纷纷掉落，机上乘客开始出现尖叫、抽搐等行为，场面一度混乱。
如果保持现有速度飞行，飞机可以快速飞行至有氧层，这样，机上人员就不会出现缺氧、窒息等状况。但另一方面，如果保持原有速度，大风有可能会贯穿机尾，如果机尾也被穿透，那后果将更加不堪设想。
刘传健把飞机的飞行速度控制在人可以接受的程度，等飞机能平稳操控后，他又做了一步重要决策。当时，飞机已飞到青藏高原西北部，人在飞机上，能清晰地看到青藏高原的冰川，这些冰川海拔都在5000-6000米之间，如果快速迫降，飞机有可能会撞上山顶，造成机毁人亡的惨剧。
“保障乘客和机组人员的安全是机长的使命和责任”，刘传健时刻不忘自己肩上的重担，为安全起见，他决定先越过冰川，到达盆地后再实施迫降。
一系列关键、正确的决策，让飞机险象环生，刘传健功不可没。
刘传健的壮举，为中国民航安全飞行史增添了难能可贵的一笔，这是保障安全飞行千金难换的宝贵经验，也是人类飞行的历史，都是在这样的血泪中摸索前行。从莱特兄弟发明第一架飞机开始，人类就开始踏上探索安全飞行的征途。
1954年，英国海外航空781号班机由一架彗星型客机(全球首个喷气式民航客机)在执行由罗马飞往伦敦的航线，飞行过程中通讯突然中断，造成飞机坠毁，机上35人全部罹难。
在遇难者遗体中，人们发现死者的肺部出现因气体膨胀而导致的破裂伤，显然，机内气压曾发生过突然减小的状况。通过反复模拟试验发现，飞机方形舷窗拐角处因金属疲劳产生了裂痕，而裂痕会迅速蔓延机身，在内外压差的作用下造成飞机解体。
美国波音公司吸取经验教训，把舷窗从方形调整为椭圆或圆形，同时更换新型材料，采用整体锻造方法，避免后续事故的发生。
1972年，美国航空96号航班在从底特律飞往水牛城的途中，机尾突然发生爆炸。这次意外的根本原因在于飞机货舱门是向外打开的，没办法从外面确认是否锁紧，如果货舱门未锁紧，在飞行过程中很容易因为压出造成爆炸。之后，舱门设计被修改，地勤人员可以通过小窗进行确认舱门锁紧情况。
1979年，美国航空191号班机在跑道上滑行时，左翼一号引擎突然脱落，飞行员不知情况，强拉机头上升，在离地31秒后，机头撞向机库发生爆炸，导致机上271人全部丧生。经调查发现，为节省维修工时，维修部门在进行引擎维修时，将引擎和挂件仪器拆下并安装，造成挂件和机翼结合处出现裂缝。
回溯航空历史，民用航空安全性能的日益提高，是用无数逝去的生命、无数血泪经验才换来的。
此次，川航3U8633发生挡风玻璃破碎事故，经事后调查发现，原因可能是封严硅胶破损所引发的，因风挡内部有空隙，水汽可通过空隙渗透并留存起来，内部导线被水长期浸泡，会出现电弧放电现象，而电弧产生的局部高温则会导致内层玻璃出现裂纹，在内外压差的巨大推力下最终发生碎裂。
而川航3U8633成功迫降的意义更加重大。在万米高空，同时出现大风、噪音、失压、缺氧、超低温等诸多问题，这在世界航空史上是极为罕见的，在事故中采取的各种有效措施，都为后续安全飞行做出成功表率。
生命至上 安全第一多年来，“安全第一不放松”是中国民航局始终坚持的工作原则，“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是民航工作作风的核心理念，这也是为什么中国民航能成为全世界最安全的航空机构的关键。
而“人民至上，生命至上”更是党和国家的一贯宗旨，刘传健机长以及众多民航人在保卫人民生命财产安全上的种种壮举，可歌可泣，党和国家不会忘记，人民更不会忘记。
2012年海航“6·29”反劫事件，海航GS7554机组在执行新疆和田到乌鲁木齐飞行任务时，遭遇6名歹徒劫机，机组人员与歹徒展开殊死搏斗，2名安全员、2名乘务员受伤。事后，海航集团授予机组“海航功勋员工”的荣誉勋章，集体奖励6000万左右。
与歹徒英勇搏斗的安全员杜岳峰、徐洋以及乘务长郭佳获得100万现金奖励，同时被赠予价值300万的房产一套及奥迪轿车一辆。
2015年深航“7·26纵火案”，深航ZH9648航班在从浙江台州飞往广东广州的航程中，发生一男子两度纵火，持刀威胁工作人员，企图破坏机舱设施的暴行，机组人员临危不惧，果断制服歹徒，保护了机上97名乘客的生命安全。深圳航空ZH9648机组被记集体一等功，并获奖励250万;
如果保持现有速度飞行，飞机可以快速飞行至有氧层，这样，机上人员就不会出现缺氧、窒息等状况。但另一方面，如果保持原有速度，大风有可能会贯穿机尾，如果机尾也被穿透，那后果将更加不堪设想。
刘传健把飞机的飞行速度控制在人可以接受的程度，等飞机能平稳操控后，他又做了一步重要决策。当时，飞机已飞到青藏高原西北部，人在飞机上，能清晰地看到青藏高原的冰川，这些冰川海拔都在5000-6000米之间，如果快速迫降，飞机有可能会撞上山顶，造成机毁人亡的惨剧。
“保障乘客和机组人员的安全是机长的使命和责任”，刘传健时刻不忘自己肩上的重担，为安全起见，他决定先越过冰川，到达盆地后再实施迫降。
一系列关键、正确的决策，让飞机险象环生，刘传健功不可没。
刘传健的壮举，为中国民航安全飞行史增添了难能可贵的一笔，这是保障安全飞行千金难换的宝贵经验，也是人类飞行的历史，都是在这样的血泪中摸索前行。从莱特兄弟发明第一架飞机开始，人类就开始踏上探索安全飞行的征途。
1954年，英国海外航空781号班机由一架彗星型客机(全球首个喷气式民航客机)在执行由罗马飞往伦敦的航线，飞行过程中通讯突然中断，造成飞机坠毁，机上35人全部罹难。
在遇难者遗体中，人们发现死者的肺部出现因气体膨胀而导致的破裂伤，显然，机内气压曾发生过突然减小的状况。通过反复模拟试验发现，飞机方形舷窗拐角处因金属疲劳产生了裂痕，而裂痕会迅速蔓延机身，在内外压差的作用下造成飞机解体。
美国波音公司吸取经验教训，把舷窗从方形调整为椭圆或圆形，同时更换新型材料，采用整体锻造方法，避免后续事故的发生。
1972年，美国航空96号航班在从底特律飞往水牛城的途中，机尾突然发生爆炸。这次意外的根本原因在于飞机货舱门是向外打开的，没办法从外面确认是否锁紧，如果货舱门未锁紧，在飞行过程中很容易因为压出造成爆炸。之后，舱门设计被修改，地勤人员可以通过小窗进行确认舱门锁紧情况。
1979年，美国航空191号班机在跑道上滑行时，左翼一号引擎突然脱落，飞行员不知情况，强拉机头上升，在离地31秒后，机头撞向机库发生爆炸，导致机上271人全部丧生。经调查发现，为节省维修工时，维修部门在进行引擎维修时，将引擎和挂件仪器拆下并安装，造成挂件和机翼结合处出现裂缝。
回溯航空历史，民用航空安全性能的日益提高，是用无数逝去的生命、无数血泪经验才换来的。
此次，川航3U8633发生挡风玻璃破碎事故，经事后调查发现，原因可能是封严硅胶破损所引发的，因风挡内部有空隙，水汽可通过空隙渗透并留存起来，内部导线被水长期浸泡，会出现电弧放电现象，而电弧产生的局部高温则会导致内层玻璃出现裂纹，在内外压差的巨大推力下最终发生碎裂。
而川航3U8633成功迫降的意义更加重大。在万米高空，同时出现大风、噪音、失压、缺氧、超低温等诸多问题，这在世界航空史上是极为罕见的，在事故中采取的各种有效措施，都为后续安全飞行做出成功表率。
生命至上 安全第一多年来，“安全第一不放松”是中国民航局始终坚持的工作原则，“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是民航工作作风的核心理念，这也是为什么中国民航能成为全世界最安全的航空机构的关键。
而“人民至上，生命至上”更是党和国家的一贯宗旨，刘传健机长以及众多民航人在保卫人民生命财产安全上的种种壮举，可歌可泣，党和国家不会忘记，人民更不会忘记。
2012年海航“6·29”反劫事件，海航GS7554机组在执行新疆和田到乌鲁木齐飞行任务时，遭遇6名歹徒劫机，机组人员与歹徒展开殊死搏斗，2名安全员、2名乘务员受伤。事后，海航集团授予机组“海航功勋员工”的荣誉勋章，集体奖励6000万左右。
与歹徒英勇搏斗的安全员杜岳峰、徐洋以及乘务长郭佳获得100万现金奖励，同时被赠予价值300万的房产一套及奥迪轿车一辆。
2015年深航“7·26纵火案”，深航ZH9648航班在从浙江台州飞往广东广州的航程中，发生一男子两度纵火，持刀威胁工作人员，企图破坏机舱设施的暴行，机组人员临危不惧，果断制服歹徒，保护了机上97名乘客的生命安全。深圳航空ZH9648机组被记集体一等功，并获奖励250万;
