空中交通管制服务的种类及主要管制席位

空中交通管制服务的种类及主要管制席位

本文核心词：民航,空管,管制员,空中交通管制,空中交通管制员
各位姥爷，今天我根据《民用航空空中交通管理规则》来聊聊大家从飞机准备动到落地停稳这个过程中，大致会经过的管制席位。《民用航空空中交通管理规则》并不是什么保密的文件，大家百度一下都能轻松地找到，所以请放心食用。
首先介绍一下管制服务的种类，看下面这张图

空中交通管制服务的种类
从飞机准备动到落地进入停机位，各位姥爷所乘飞机都会接受到机场管制服务、进近管制服务和区域管制服务。正常情况下，这三类服务基本上是按照高度来提供的；但其实这每个管制服务之间都有着很细致的移交协议。
“机场管制服务”应该是各位姥爷最熟悉的，因为他们基本上就是机场塔台中的那批人。由于另外两个服务都不需要用肉眼观察飞机和跑道，所以并不一定会在塔台中。离近的或许就在旁边的楼里，远的就可能在城市的另一端了。
为了各位姥爷更好的理解下面的图，这里说一下“管制扇区”，“管制扇区”就是将提供管制服务的一片空域划分为多块形状不定的区域。
看下面这张图。

扇区和席位
为啥要上这两条呢？第一：在飞机从起到落，并不是只有一个管制员在给机组提供管制服务，飞行距离越长，经过的管制单位越多，管制扇区也多，管制员就更多了。第二：管制席位和扇区并不一定是24小时都开放的；闲的时候，扇区和席位都是可以合并的。
机场管制服务（起飞阶段）
最详细最官方的介绍可以看下面这幅图，我会挑主要的说。