空中交通管制服务的种类及主要管制席位(2)
2023-04-07 来源:文库网
机场管制服务
在上客快完成的时候，机组会向放行席申请“放行许可”；得到放行许可后，机组会联系地面席，向地面席申请从停机位推出和开车。如果各位姥爷上了摆渡车，那么那架飞机基本是在远机位，不需要申请推出。完成开车后，机组会向地面席申请滑行。地面席位上的管制员会给予相应指令，最后都会指挥到跑道的等待点。听说在较冷的地方还有暖车和除冰，我在冬天不下雪的地方，近年就没办法实地观摩了。
在接近跑道等待点或到达等待点的时候，机组会联系机场管制席（习惯是叫塔台指挥席或主班席）。如果有飞机要落地或者跑道不能使用，机组会收到原地等待的指令；如果可以使用，机组则会收到进入跑道的指令。在通报完起飞信息后，塔台指挥席就会发布起飞许可。在飞机上升到一定的高度后，塔台指挥席的管制员会让机组联系进近管制单位。
到这里，塔台提供的管制服务暂告一段落，下一次再提供就是快要落地的时候了。
进近管制（离场时）
官方的解释详见下图。
进近管制服务
在机组联系后，管制员会说一大段话，并指挥机组上升。在进场航空器和离场航空器可以完全分离的时候，这里的进近管制席可以称为离场席，在并能完全分离的地方就只能是进近管制席。个人只知道香港有离场席。在这个阶段，尽量会保证飞机持续上升。在达到一定高度后，进近管制员会让机组联系区域管制。
区域管制
老样子，最官方的见下图
区域管制服务
在机组联系区域管制员后，如果飞机距目的地较远，管制员（一般是雷达管制）会给进一步上升的指令，在达到一定高度后会继续将飞机移交给高空区域管制服务区（如果有的话）。如果飞机距目的地不是很远，区域管制员会给一个较低的高度，随后让飞机保持平飞，到快要到达边界时，会将飞机移交给下一个区域管制服务区。
下一个区域管制员也会根据目的地安排机组或平飞或上升或下降。如果目的地就在该区域管制服务区的下方，区域管制员则会指挥飞机下降到移交高度并将其移交给进近。
进近管制（进场时）
在上客快完成的时候，机组会向放行席申请“放行许可”；得到放行许可后，机组会联系地面席，向地面席申请从停机位推出和开车。如果各位姥爷上了摆渡车，那么那架飞机基本是在远机位，不需要申请推出。完成开车后，机组会向地面席申请滑行。地面席位上的管制员会给予相应指令，最后都会指挥到跑道的等待点。听说在较冷的地方还有暖车和除冰，我在冬天不下雪的地方，近年就没办法实地观摩了。
在接近跑道等待点或到达等待点的时候，机组会联系机场管制席（习惯是叫塔台指挥席或主班席）。如果有飞机要落地或者跑道不能使用，机组会收到原地等待的指令；如果可以使用，机组则会收到进入跑道的指令。在通报完起飞信息后，塔台指挥席就会发布起飞许可。在飞机上升到一定的高度后，塔台指挥席的管制员会让机组联系进近管制单位。
到这里，塔台提供的管制服务暂告一段落，下一次再提供就是快要落地的时候了。
进近管制（离场时）
官方的解释详见下图。
进近管制服务
在机组联系后，管制员会说一大段话，并指挥机组上升。在进场航空器和离场航空器可以完全分离的时候，这里的进近管制席可以称为离场席，在并能完全分离的地方就只能是进近管制席。个人只知道香港有离场席。在这个阶段，尽量会保证飞机持续上升。在达到一定高度后，进近管制员会让机组联系区域管制。
区域管制
老样子，最官方的见下图
区域管制服务
在机组联系区域管制员后，如果飞机距目的地较远，管制员（一般是雷达管制）会给进一步上升的指令，在达到一定高度后会继续将飞机移交给高空区域管制服务区（如果有的话）。如果飞机距目的地不是很远，区域管制员会给一个较低的高度，随后让飞机保持平飞，到快要到达边界时，会将飞机移交给下一个区域管制服务区。
下一个区域管制员也会根据目的地安排机组或平飞或上升或下降。如果目的地就在该区域管制服务区的下方，区域管制员则会指挥飞机下降到移交高度并将其移交给进近。
进近管制（进场时）
