空中交通管制服务的种类及主要管制席位(3)

在进离场完全分离的地方，这里就可能是进场（席）管制员在指挥了。对于进场的航空器，管制员会尽量让机组持续下降；必要时会对速度做出限制。当飞机截获相应的下降信号后，进近管制员则可以将航空器移交给塔台管制员了。
机场管制服务（落地阶段）
机组与塔台指挥席联系后，如果条件允许，管制员在通报相应信息后，会给予机组落地许可；如果条件不允许，则可能指挥机组继续进近（下降）或复飞。落地后，塔台指挥席还需要指挥飞机脱离跑道，完成脱离后，将飞机移交给地面席。
地面席指挥机组沿指定的道路滑行，直到飞机进入预定的停机位。

就这样，各位姥爷可以准备下飞机了。
虽然说起来很顺利，但冲突是经常有的，合格管制员的每一个指令都是有理可寻的。为了防止指挥席出错，往往会在指挥席边上配上一个监控席。监控席可能由协调席兼任，也可能只是配合并监督指挥席的。主任席则是总负责人，对所有管制席具有监控责任，也会处理一些相关的事情。管制员在主任席上时，一般不会直接指挥飞机。协调席则是负责本管制（扇）区与其他地方的交接工作。
以上都只是大致的介绍，有些东西与各位姥爷的相关性不是很大，就不在此赘述了。最后谢谢各位看到了最后。

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